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近日，理想 i8 碰撞安全性测试视频引发持续热议，8 月 3 日晚，理想汽车作出回应，称测试旨在验证被动安全性能，“测试结果不应被解读为对其他品牌产品质量的论断”。
从市场定位来看，理想汽车与东风柳汽乘龙并无直接竞争关系。因此，理想方面在回应中所提 “无意对其做出质量方面的引导性评价” 以及 “导致东风柳汽乘龙品牌被意外卷入舆情争议，实属无心之举”，具有一定可信度。 然而，舆论对这场测试的关注，并非聚焦于理想汽车与乘龙卡车谁更 “坚硬”。事件发酵后，虽有不少网友涌入乘龙卡车的直播间和评论区要求回应，但明眼人不难看出，这更多是一种调侃与玩梗，不必过度解读。 值得深思的是，安全测试方法多样，为何偏偏选择 “汽车撞卡车” 这一方式？理想在回应中称，“小车碰撞大车” 是广大乘用车用户最关心的安全话题之一。但事实果真如此吗？家用车与重型卡车正面对撞，在日常生活中究竟是常见场景吗？又有多少用户会因这样的测试结果，就相信自己能在类似状况下安然无恙？答案不言而喻。 那么，汽车厂商为何要安排此类商业营销？回顾近年来，不少汽车品牌曾因奇葩营销遭网友吐槽：有的宣传车内可吃火锅、打麻将；有的用网红晕车狗作噱头，证明自家汽车底盘稳；有的宣称能缓解高血压、提高免疫力；甚至有品牌称要在车上装马桶。这些营销的共同点，都是在围绕用户的 “伪需求” 做文章。 汽车能撞赢卡车，显然也属于 “伪需求”。如今，用户对汽车安全性能的关注度确实日益提升，但绝不会有人真的认为自家汽车能成为马路上的 “坦克车”“高铁列车”。 深究 “汽车撞卡车” 这类点子出现的原因，或许源于各汽车品牌对安全性能宣传的高度重视。当多个品牌都强调自身安全时，如何证明自家产品 “最安全”？在这种竞争焦虑下，营销手段不断翻新升级，极端情况下便出现了 “卡车撞不过家用车” 的现象。
这背后，反映的是汽车行业整体性的内卷。同行间为争夺有限资源展开激烈竞争，各品牌承受巨大压力，在难以脱颖而出的情况下，不得不在一些奇葩赛道上各出奇招。 中国汽车产业，尤其是新能源汽车的发展成就有目共睹。数据显示，2024 年，中国品牌乘用车销售 1797 万辆，同比增长 23.1%；其中新能源汽车销量达 1286.6 万辆，占汽车新车总销量的 40.9%，连续 10 年位居全球第一。 在经历高速发展期后，若想在现有成绩上实现突破，必须沉下心来，持续打磨技术创新与产品质量。这需要时间与耐心，唯有将更多精力投向长期主义，而非寄希望于剑走偏锋的商业营销，才能在市场中真正站稳脚跟。
每一位用户都期盼所购汽车更安全，但这无需也不可能通过 “汽车撞卡车” 之类的奇葩测试和营销来证明。汽车行业的健康发展，终究要回归到技术创新与提升产品质量的正道上来。 （综合：澎湃新闻）
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