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华坪购入电动客车出问题，12辆车故障率100%，130万赔款还赖账
2021年1月4日，一网友在论坛发帖称“重庆恒通电动客车坑人，谁还敢买这样的电动车？”究竟是何原因，让该网友如此吐槽。
事件回顾
2015年，丽江华坪公交公司购买了重庆恒通客车有限公司的12辆（型号：CKZ6680HBEV）电动公交客车。
2016年1月4日，华坪县公交客运有限责任公司在3.4.5三条线路上投放这12辆新能源（纯电动）公交车。据此前报道，该批新能源公交车3个小时就能充满，可续航120公里，新能源公交车采用循环充电，临时调配的方式保障客运畅通。
但是，车辆投入使用不到两年时间便无法再使用，华坪公交公司上诉到法院，经过法院判定赔偿130余万，至今未赔。
经中国汽车工程研究院股份有限公司检测中心对12辆客车进行检测。12辆客车充电后有8辆客车不能启动，动力电池均存在故障，其中6辆客车转向系统存在故障，4辆空压机存在故障，故障率100%。
道路试验结果表明：5辆客车行驶里程很短，最大里程为13公里，最短的1.2公里，其中2辆分别行驶了1.2公里、1.5公里后就再也无法启动，只能使用施救车拖回停车场。5辆客车在行驶过程中均频繁出现报警并自动停车的故障，停车后重新起步加速时，在常规操作状态下，车辆出现报警并自动停车，车辆只能低于25km/h的低速下运行。
检验结果：重庆恒通客车有限公司生产的12辆电动客车不能正常使用。
据了解，重庆恒通客车有限公司前身为重庆市客车总厂，成立于1939年。公司近70年来一直致力于公共交通问题的专项研究，是中国当前最大的专业城市客车制造企业之一，也是新中国城市客车制造先驱者和推进者。
“骗补”风波后，恒通客车的销量直线下滑
2017年，工信部曾处罚7家车企，含重庆恒通客车有限公司。该公司2013年至2015年度申报中央财政补助资金的新能源汽车中，有1176辆车实际安装电池容量小于公告容量，与《道路机动车辆生产企业及产品公告》信息不一致。经核实，问题车型为重庆恒通客车有限公司生产的CKZ6116HNHEV4和CKZ6116HNHEVA4型混合动力城市客车。
因为骗补，恒通被追回2.08亿元财政补贴，还被处以6236.4万元的罚款，并暂停新能源汽车申报资质。同时2016年，国家暂停所有安装三元锂电池车型，而恒通客车大力主推的新能源客车车型亦主要配装三元锂电池。双重影响下，2016年开始，恒通客车销量直线下降。受此影响，2016年恒通仅销售客车794辆，2017年更是只卖出229辆。
尽管2017年5月重庆恒通客车有限公司已恢复新能源汽车推广应用推荐车型资质，但其仍未从“骗补”阴霾中走出，产销量持续下滑。
经营状况持续恶化 恒通客车成西部资源弃子
2018年，面对经营持续恶化的重庆恒通客车有限公司，西部资源（600139.SH）最终决定将其剥离。
西部资源发布公告显示，将以1.43亿元的价格将其所持有的恒通客车66%股权、重庆恒通电动客车动力系统有限公司（以下简称“恒通电动”）66%股权转让给重庆鑫赢原键机械制造有限公司（以下简称“鑫赢原键”）。
在完成股权交割之后，西部资源将不再持有恒通客车和恒通电动股权。根据公告所披露的信息，西部资源此前收购恒通客车与恒通电动的总价共计约4.95亿元，相较于此次出售的价格悬殊。宁愿亏本也要出售恒通客车及恒通电动，表明了西部资源放弃的决心。
据了解，以前重庆主城的公交车和客车都是用的恒通客车，到了2018年就放弃了购买宇通、海格、福田客车了
曾有重庆市民吐槽“作为本地乘客，理应支持本地企业。然而重庆公交集团一直买的是噪音更大的恒通前置发动机车型，公交集团去外地考察过没，没人说过你买的还达不到某些三线城市的标准？”
电动公交车行驶中爆炸起火，电池安全不容忽视
2019年6月10日，安徽省六安市一纯电动公交车因动力电池故障引发自燃，在公司应急救援指挥下，驾驶员处置得当，十余名公交员工奋力施救，及时控制住火情，未造成人员伤亡，动力电池部分损毁。
2020年8月16日，子长市中湾有一辆新能源公交车突然起火，起火车型是北汽福田汽车欧辉客车的一款公交客车。
2020年11月8日凌晨，哈尔滨市丰达公交客运有限公司一辆由扬州亚星客车股份有限公司生产的纯电动车辆在充电过程中起火。后续统计显示，此次火灾无人员伤亡，但造成的直接财产损失为33.12万元。
2020年12月，山西运城市临猗县多辆电动公交车，因为天冷电池出现续航问题而停运。从而导致路上的车少了，很多人的出行因此受到了影响。这些公交车剩55%的电就不走了，剩下的是虚电，加油门不走，车停到半路就往回拖，基本上连续三四天每天拖。
2020年12月21日，延安一公交车充电站内中通客车又起火，起火原因系因电瓶问题导致，此前停运的7辆中通公交车全部更换为新电瓶。
电动公交车因起步稳、加速快、零排放、零污染等特点被越来越多的城市选择，但越来越多的问题暴露，希望相关企业能够正视问题、寻找改善方案，若搪塞责任和隐瞒真相，亡羊补牢为时已晚！
（编写/张晨）
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