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【逢山开路遇水架桥 大永高速公路（丽江段）正式通车 安全 舒适 致富之路开启】 6月30日上午11点，大永高速公路（丽江段）通车仪式在大永高速公路永胜县涛源金江大桥举行。今天下午，大理至永胜高速公路（丽江段）正式通车，丽江永胜县至大理实现全程高速化，行驶时间从3个多小时缩短至1小时15分钟。大永高速公路（丽江段）的建成通车，终结了永胜县不通高速公路的历史，承载了永胜40多万人民的期盼，标志着我省县域高速公路“能通全通”工程攻坚战取得新成果，再添一县一路。
大永高速公路（丽江段）起于为永胜县片角镇与宾川县力角镇的分界线，经过片角、涛源、期纳、程海、永北，止于永北镇大厂村委会下村枢纽，与华丽高速相连接，主线全长73.506公里，同步建成连接线2.934公里。大永高速公路（丽江段）是国家高速公路网新增纵线5张掖至打洛高速公路中的一段，是连接四川攀枝花与云南大理的重要通道、连接两个公路枢纽城市的快速干线公路，同时也是连接两省的骨架公路，向北可连接华丽高速公路，向南可连接楚大、大保、大丽高速公路。项目采用双向4车道高速公路标准，设计速度80km/h，路基宽24.5米，概算总投资112.73亿元。全线共设置互通式立交5处，设置了2对服务区、2对加油站、1个加水站， 4个匝道收费站、1个临时主线收费站。
大永高速（丽江段）的控制性工程有涛源金沙江大桥和金鸡达旦河大桥。涛源金沙江大桥主跨636m，为双塔双索单跨简支钢箱加劲梁悬索桥，该桥是国内采用散索套结构型式跨径最大的重力式锚碇悬索桥，桥位范围内发育多期、多台断层崖，桥位地质情况极其复杂，主缆采用91股91丝直径φ 5.0mm的镀锌铝合金平行钢丝，加劲梁采用扁平流线形钢箱梁，梁高3.0米，标准节间长12.2m,梁宽31.4m，两岸索塔采用门形混凝土结构，大理岸桥塔高75. 0m，丽江岸索塔总高70.0m。金鸡达旦河大桥主桥为265米下承式钢箱系杆拱桥，在国内同类型桥梁中跨径最大，桥位紧邻程海宾川大断裂带，地震近场效应突出，建设中使用了7000T的超大吨位摩擦摆式减隔震支座减震耗能，采用横向可变位移土30cm的伸缩缝属于国内首次运用；拱座采用了内外法兰+PBL的钢混组合构造，采用自密实混凝土。两座大桥在桥梁缆索上系统运用耐高温防护体系技术，也属于国内外首次运用，大大提高了桥梁的防灾抗灾能力。
在3年的建设过程中，全体参建者全面贯彻落实习近平生态文明思想，按照“建一流工程，创一流质量，树一流品牌”的要求，严把项目规划设计关、施工队伍资质关、建设程序和材料关、工程质量关、工程资金预决算审计关、工程进度关、安全工作关，最大限度地保护自然生态环境，促进区内旅游资源开发，弘扬民族文化，推进项目建设。特别是今年疫情发生以来，为奋力夺取疫情防控和既定通车目标的双胜利，在省交通运输厅、丽江市委市政府、云南交投集团的正确领导下，永胜县委县政府全力以赴、群策群力、攻坚克难，项目公司和各参建单位主动作为、超前谋划，积极与地方政府联防联控，坚持疫情防控和复工复产两手抓，两不误，采取包车返岗、报销差旅费、就地招聘培训等措施解决职民工返岗难题，实现了项目快速复工、快速推进。
大永高速公路（丽江段）的建成通车，将加速了西南地区互联互通“走出去”发展的步伐，对四川云南两省公路网布局、地区经济社会发展，促进边疆稳定、民族团结、巩固国防具有十分重要的作用。（采写/张晨）
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