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丽香铁路:在断裂带上日累掘进最高达5.3米!谁与争锋?
发布者:
丽江同城网
|
发布时间: 2020-5-9 22:38
|
查看数: 6616
|
评论数: 0
|
IP:中国云南丽江
近日,公司丽香铁路中义隧道3号横洞项目施工取得重大突破,在横穿玉龙雪山西麓断裂带复杂地质条件下,创造了日累掘进5.3米最高记录。
中义隧道全长14745米,位于玉龙纳西族自治县龙蟠乡境内,青藏高原东南缘,横断山脉中段,属溶蚀、剥蚀高山、峡谷地貌。隧道下穿国家5A级景区玉龙雪山,隧区破碎带发育极易导致隧道塌方、突泥突水等,施工周期长,难度大,属于I级风险隧道,是全线控制性工程之一。
其中,3号横洞长2562米,地质环境复杂、围岩变化频繁,V级围岩占比高达83%,受地质构造应力影响,初支变形严重,最大变形达到66厘米,初支面开裂、掉块等现象持续发生。具有地质结构复杂,高地应力软岩大变形,施工难度大,安全风险高,工期极度紧张等特点。根据设计地勘报告显示,3号横洞穿越玉龙雪山西麓断裂带总长达到200米,期间突泥、涌水、围岩软弱大变形成为阻拦施工最大难题,严重制约着项目施工进度。
为破解施工限制难题,加快丽香铁路建设,集团公司党委书记于保林、总经理曹彬先后带队到项目召开现场推进会给予专项指导。4月17日,国家铁路集团昆明局总经理熊春庚一行深入项目实地调研指导。4月22日,国家铁路集团铁路建设重点工作督导组到项目开展专项督导。4月29日,集团公司召开丽香铁路项目推进会落实情况验证视频会,督导项目施工进展。各级领导、专家们认真把脉项目施工难题,有针对性地提出实质性解决方法,指导项目不断优化施工方案,为项目加快施工进度提供了全方位指导。
上有指导,下有落实。项目部紧扣现场施工难题,认真贯彻集团公司丽香铁路项目施工现场推进会精神,积极落实各级领导指示、专家指导,全体参建人员更是充分发扬“野战军”不畏艰难、连续作战的战斗精神,在抓好防疫复工的同时,集中优势资源发力现场施工安全和进度。
一是坚持以“质量保安全、安全保进度、进度保效益”的总体思路,过程动态调整施组,有的放矢灵活组织施工。二是面对隧道围岩破碎,稳定性差的特点,动态优化施工方案,狠抓施工环节,强化过程安全管控。三是针对高地应力软岩大变形,制定“超前支护、初支加强、合理变形、刚柔并济、及时封闭、底部加强、改善结构、地质预报”的整治原则和总体方案,合理控制变形量,稳固围岩结构。四是始终坚持标准化、精细化管理,创新工艺、工装,以自进式超前管棚取代普通中管棚,极大起到了提速增效作用。
同时,在工期极度紧张的情况下,全体参建人员主动放弃“五一”小长假,全部坚守岗位,上下一心,争分夺秒抢抓施工。项目现场负责人、技术骨干现场轮流值班,实时解决施工过程中出现的技术问题。针对“每进一步、不同围岩,每进一米、不同地质”的施工难题,项目坚持每日开交班会,及时研判,及时总结,及时解决。项目安全监督员积极组织隧道防突泥突水演练,进一步提高一线施工作业人员安全生产防范意识,为项目抢抓施工筑起“安全墙”。设备系统实时组织修理工、操作司机对各类设备进行巡检,确保各类施工设备保持良好运行状态,为项目安全抢抓施工提供设备保障。物资系统根据现场施工计划,加大物资采购力度,有效协调供应商,确保现场施工生产所需。后勤系统围绕“服务现场”中心,将所有工作重心和落脚点全部集中到现场保障服务上,为现场全力抢抓施工提供后勤保障。
在全体参建人员齐心协力和攻坚克难下,项目至今已顺利穿越3大断层,并创下单月掘进122米最高记录。面对玉龙雪山西麓断裂带更为复杂地质难题,项目更是创造了在断裂带上日累掘进5.3米的最高记录,且目前已安全穿越断裂带150米,仅剩50米,距离到达正洞施工也只剩398米,这极大的坚定了全体参建人员全力冲刺攻坚的信心。
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