1月15日上午10时许，随着距离金沙江面330米的最后一榀钢桁梁顺利吊装到位，由中国交建投资建设的云南华丽高速公路项目控制性工程——金安金沙江大桥顺利合龙。今日大桥的合龙，标志着金安金沙江大桥主体工程工作基本完成，为实现华丽高速公路中交段预计2020年国庆建成通车奠定了坚实的基础。
见证历史，世界最大跨径山区峡谷悬索桥华丽高速金安金沙江大桥今日合龙！
据了解，金安金沙江大桥为中交华丽高速公路项目控制性重点工程，该大桥是世界范围内外“三高地区”（高海拔、高差大、高地震烈度）建设的结构复杂、技术难度高、最大跨径的山区峡谷钢桁梁悬索桥。自2017年4月进场施工以来，负责大桥施工的两个项目经理部300余名中交人员经过千余天奋战，于2018年2月6日大桥主塔桩基承台浇筑完成；2018年10月31日大桥主塔浇筑完成；2019年4月22日大桥主塔猫道架设完成；2019年10月18日大桥钢桁梁开始吊装，2020年1月15日大桥胜利合龙。
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同城君从中交云南华丽高速公路建设指挥部指挥长彭强了解到，大桥为主跨1386米的单跨双铰板桁结合式钢桁梁悬索桥，桥面与谷底河面垂直高差达330米，主塔塔顶距江面近500米，为跨越金沙江而设。大桥采用板桁结合体系的钢桁梁，共128个梁段，杆件采用工厂化制造、连续立体式预拼装，汽车运输至现场，利用龙门吊拼装成9.5米高21.6米长27米宽的梁段，采用缆索吊逐个吊到300多米高空，一个个连接起来。全桥桥面板采用U肋全熔透焊接形式为全球首次采用。金安金沙江大桥所用缆索吊跨径达到1386米，为世界山区桥梁建设同等吊重最大跨径缆索吊，额定吊装重量220吨。缆索吊机控制系统采用目前世界上最先进的智能化集成控制及远程监控系统。通过集成控制和视频监控系统，确保缆索吊卷扬机的同步性、可控性，提高施工效率和精度，有效保证施工安全。
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据悉，云南华丽高速公路项目起于华坪县荣将镇，经丽江市永胜县、古城区，止于玉龙县拉市镇，全线总长150.908公里，批复概算287亿元，预计2020年国庆建成通车。是云南省干线公路“9210” 主骨架网中的第九条放射线中“昆明—华坪—丽江—香格里拉—德钦放射线”的组成路段，也是丽江南连大理通东盟、北接迪庆进藏区、东经华坪入川渝、西过保山至南亚的重要大动脉。华丽高速公路建成后，云南丽江至四川攀枝花的行车时间将从原来的6小时缩短至2小时，对于促进滇西北区域发展、扶贫开发及带动旅游等产业发展具有重要作用，惠及沿线110万各族群众。
（采编：王亿涛）
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