近日,大攀铁路项目的可行性研究鉴修评审会在北京召开,会议由国铁集团鉴定中心主导并主持。云南省与四川省的交通、发展与改革部门,以及沿线州市的相关单位,携手中国铁路昆明局集团有限公司和成都局集团有限公司的多个部门和单位共同参与了此次会议。
会上,中铁二院汇报了大攀铁路项目的可行性研究方案,获得了与会各方的高度评价与充分认可。作为连接云南与四川两省的重要新铁路通道,大攀铁路的战略地位得到了进一步强调。随后,会议围绕项目的建设标准、具体线路走向、站场布局、运输组织方案、土地利用效率、融资策略及投资成本控制等核心议题展开了深入细致的分组讨论。国铁集团鉴定中心的专家组,基于全面考量,提出了宝贵的评审意见与建议,旨在进一步优化项目设计方案,为项目后续工作的加速推进奠定坚实基础。
值得一提的是,大理至攀枝花铁路引入大理枢纽工程正有条不紊地向前推进,预计将于2025年圆满竣工。此项目的成功实施,将极大地缩短成都至丽江的动车旅行时间至5小时以内,成都至大理的行程也将缩短至约6小时,显著增强川渝地区与滇西区域的互联互通。同时,昆明至丽江的旅行时间也有望进一步压缩至3小时以内,极大地便利了沿线居民的出行,促进了区域经济的协同发展。
大理至攀枝花铁路,作为滇西与成渝、滇藏交通走廊的关键节点,其建设进展备受瞩目。根据最新信息,该项目作为普速铁路已被正式纳入国家《中长期铁路网规划》及《“十四五”铁路发展规划》。尤为重要的是,2023年3月1日,云南省委、省政府与国铁集团高层进行了会晤,双方就项目按高速铁路标准加速推进达成共识,明确了大理至丽江段设计时速为200公里,丽江至攀枝花段设计时速为160公里,并决定加速项目前期工作的步伐,共同推动大丽攀铁路早日建成通车。
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